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中華電行動通訊總經理涂元光便在 MWC 2107 開展第一天，受訪時透露，會和 Nokia 洽談推出 Nokia 3310 的可能性，定價同樣是在 2000 元以內，用意會是希望能促進現有超過 20 萬 2G 用戶用很低的金額轉移到 3G。不過事後又再發現，這些說法僅止於構想階段，中華電尚未與 Nokia 聯繫。



對 HMD 來說，即便 Nokia 3310 是他們宣示進軍全球市場的一款話題機，然而以目前趨勢來看，市場上的需求絕對不會是功能型手機，不過對台灣電信商來說，促使用戶從 2G 轉移到 4G 或是 3G，是必須要面對的難題。







一代神機 Nokia 3310 在 MWC 2017 期間發光發熱，話題硬是壓過規格、效能強過數十倍的旗艦機海，不過該款手機因為只支援 2.5G 頻段，因此在台灣上市的機會不大；對此，中華電行動通訊總經理涂元光受訪時一句「會和 Nokia 談談」，再次引發各界討論 Nokia 3310 在台推出 3G 版本的可能性。









記者洪聖壹／西班牙巴賽隆納報導41900927089CC8A8

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▲示意圖。（圖／達志／示意圖）





▲當地媒體對此提案的報導。（圖／翻攝自Expressen）

瑞典小鎮托爾內奧（Overtornea）的議員穆斯克（Per-Erik Musko）近日提議，提供給550名市政府員工每周1小時的有薪假，讓他們能跟伴侶享受短暫的性生活，以促進國家生育率。

此項提案提出後，在瑞典成為新聞頭條，有些人對此一笑置之，但也有人嚴肅面對。瑞典哥德堡的性學家漢松（Malin Hansson）稱，性在瑞典「不過是另一種活動而已」，且性確實有利於生活舒壓，還能改善睡眠品質，增強免疫力，也是維繫夫妻婚姻生活的主要活動，「我會將此提案推廣到全國」。

國際中心／綜合報導





★圖片為版權照片，由達志影像供《ETtoday新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可，不得部分或全部轉載！





據當地媒體《Expressen》報導，托爾內奧小鎮位於該國北部，接近瑞典與芬蘭的交界處，總人口約4500人，生育率普遍下降，當地年輕人大多數往大城市發展，又鮮少有新居民移入，因此有人口老化與減少的問題。



▼瑞典小鎮托爾內奧是個十分純樸的鄉下。（圖／翻攝自Google Map）

42歲的穆斯克本周在議會介紹這份提案時表示，該鎮已經有每周1小時的有薪假，讓員工能夠健身或者做與健康有關的活動，「性也是一種很棒的鍛煉方式」，且此方案不只會解決本地人口減少的問題，並幫助員工維繫婚姻生活，「還能提振市政府的士氣！」





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此外，機捷自由試乘已開放多日，許多旅客已經多次搭乘，越來越熟悉機場捷運線各場站，與搭車上下電扶梯等月台行進動線，桃捷公司雖已於日前取消發放號碼牌，與蓋手章等措施。

機場捷運今進入自由試乘第12天，截至傍晚18:00，初步統計全線運量約為15萬餘人次，機捷A1台北站則約為3萬5千人次，都寫下試營運以來的最高峰。機捷呼籲，自由試乘期間從今起至3/1延長至每日早上7點至晚上9點，民眾可分散規劃行程，避免過度集中尖峰時間。

記者賴文萱／台北報導



▲機捷免費自由試乘期間將結束，不少民眾趁著228連假趕緊來體驗搭乘。（圖／桃捷公司提供）



不過在尖峰時間，突然出現大量人潮湧入時，必須顧慮上下電扶梯安全、或可能造成月台推擠等狀況，因此會在票閘口，或上下階梯等區塊，會以拉起紅絨等方法，短暫節制人潮發生推擠等危險，適時的排隊與管制，以提供搭乘體驗的安全與舒適。

▲機捷今全線試乘人次創新高紀錄。（圖／桃捷公司提供）

機捷將於3月2日正式通車，不少民眾趁著228連假期間，趕著來搶先體驗試乘機捷，桃捷公司統計，截至今傍晚18時，全線運量已破15萬人次，機捷A1台北站則有3萬5千人次，都創下試營運以來的高峰紀錄。另外，A9林口站因緊鄰三井outlet、A18高鐵桃園站旁也有華泰名品城，這兩站也寫下約1.5萬人次運量的數字。



▲機捷免費自由試乘期間將結束，不少民眾趁著228連假趕緊來體驗搭乘。（圖／桃捷公司提供）

試營運從2/2開始的第一階段團體試乘，運量超過18萬人次，統計機捷兩階段試營運，含今日目前加起來的初估總運量已經突破百萬，高達約110萬人次。桃捷公司表示，機捷從原先自由試乘預估每天約為4萬人次的運量，至今天天超過事前估算，已達到壓力測試的設定目標。







桃捷公司今天加派班車輸運，並呼籲民眾，自由試乘時間已延長自每日早上7點至晚上9點，並且可免費搭乘至3/1，建議民眾可分散規劃行程，避免過度集中尖峰時間，也可到A1台北站以外的鄰近各站搭乘，可以節省時間，並且比較容易進出。





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國際中心／綜合報導





▲沙爾曼出訪亞洲總共組成1500人的代表團。（圖／路透社，下同）









沙烏地阿拉伯國王沙爾曼（Salman bin Abdul Aziz al-Saud）大陣仗訪問亞洲一個月，目前正在馬來西亞進行4天的訪問，本周還會到印尼進行9天訪問，據了解，這次總共帶上459噸的行李、約1500名的隨行人員，其中約有600名是隨扈人員。

綜合外媒報導，為了這趟亞洲行，沙國做足萬全準備，除了目前有600名隨扈和沙爾曼一同在馬來西亞訪問之外，還有約800名代表，其中包括25名王子、10名部長，總共組成約1500人的代表團。

報導指出，此次行程總共會有459公噸的行李，包括2輛賓士S600轎車與2部電動升降機。印尼空運公司Jasa Angkasa Semesta（JAS）的人透露，公司已經被認命處理沙國此次的貨物，「公司還雇用了572名工人來處理沙爾曼的行李。」

沙爾曼26日先抵達馬來西亞，並在當天同意了一件70億美元（約台幣2100億）的石化業投資，之後還會陸續造訪印尼、汶萊、日本、中國和馬爾地夫。

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政治中心／綜合報導







行政院政務委員張景森提議將中正紀念堂改建為立法院，民進黨立委羅致政也贊同。對此，民進黨立委姚文智則認為，廢止中正紀念堂後，應推動首都文化園區，將中正紀念堂改為故宮二館，代表中原文化，也解決故宮擁擠問題。

姚文智提到，廢止中正紀念堂，就必須要移除銅像，回收肖像錢幣，這是「去威權」，不必然是「定功過」，歷史功過將隨更多解密文獻出土來詳加判定。

至於中正紀念堂建築或廣場轉為何種用途？姚文智說，張景森建議改做為立法院，但因該建築為綜合宗廟、皇陵的設計，陰翳高聳之深宮大院，與現代國會建築應強調開放、透明、專業、平權則有不同，不易展現台灣最高民意殿堂的風格；且立法院過去塞在小學，現在若又塞在陵寢，「理雖直，氣不暢」，不是好的選擇。

因此，姚文智指出，他在2014年即明確主張，中正紀念堂應朝「首都文化園區」的方向推動，即中正紀念堂改為故宮二館，原來要花300億擴展外雙溪大故宮計劃完全終止，既省公帑又可營造歌劇院、音樂廳加上博物館高度的文化氣息。

姚文智表示，未來總統府也應遷移，改為台灣博物館，而總統府、行政與立法部門，應遷移座落何方？或許可以考慮遷都，或新建於松山機場廢除後航站大廈原址，對總統府的維安、行政立法的相映的憲法位階，都可靠都市空間的規劃與梳理來展現，「至於柯市長關心的圍牆，當然可以開放些，不過，那應是很小很小的事了。」

▲姚文智呼籲，廢止中正紀念堂，推動首都文化園區。（資料照／記者周宸亘攝）



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只要是設籍或實際居住台南市65歲以上老人或50歲至64歲之身心障礙者，經照管中心照管專員到宅評估為中度、重度失能者，均得申請交通接送服務，歡迎有需求的民眾皆可向臺南市政府照顧服務管理中心提出申請。

75歲獨居的胡奶奶因年輕時所受的職業傷害，使得腰椎時常疼痛難耐，雙腳也逐漸失去機能，必須依靠輪椅，生活起居上自理有困難，由於家人都不在身邊，她無法到醫院就醫與復健，身體功能日漸退化，透過台南市社會局長照交通接送車，可解決長輩就醫復建之困難。



▲透過台南市社會局長照交通接送車，可解決長輩就醫復建之困難。（圖／市府提供）

台南市社會局照顧服務管理中心，收到胡奶奶的交通接送服務申請後，派遣照管專員到宅評估，確認胡奶奶符合中、重度失能標準後，可享有具備輪椅升降設備之交通接送服務，解決使用輪椅人士搭乘交通工具之困難。胡奶奶自有長照交通接送服務後，就醫不再有困難，家人也可放心。



記者林悅／南市報導



台南市社會局照管中心指出，根據國家發展委員會與內政部全國人口資料推計，台灣將自2018年起65歲以上的老人佔全國人口的7％以上的高齡化社會，步入65歲以上老年人口比例超過14%的情況，人口老化的速度不只是超英趕美，與日本相當，更預計在2025年達到超高齡社會（65歲以上老年人口比例超過20％），為因應我國人口老化趨勢及健康照護政策目標，建構符合需求的照護體系，是現今我們必須正視的當務之急。

社會局劉淑惠局長表示，台南市配合衛生福利部長照2.0政策，規劃一系列長期照顧相關服務，佈建綿密照顧網，以滿足市民長期照顧與服務需求。其中老人就醫交通接送一向是家屬及長輩困擾的問題，藉由交通接送服務，可以協助家屬讓長輩規律就醫及復健，以維持長輩的身體功能與健康。



今年度台南市長者交通車接送服務，委託重安復康巴士有限公司辦理，該公司提供設有合格輪椅升降機之專車服務，服務收費比照臺南市計程車日間費率1／2計費，單趟政府最高補助230元，另實際居住於楠西區、南化區、左鎮區、龍崎區最高補助300元（低收入戶全額補助、中低收入戶補助90％、一般戶補助70％），超過部分由使用者支付，透過補助車資方式，減輕失能長者及家庭之經濟負擔。





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